η χρήση πλάκας υψηλής αντοχής, έτσι ώστε το βάρος του οχήματος των 300KG, μεγάλο κουτί που χρησιμοποιεί υλικά υψηλής αντοχής στη φθορά, το κάτω μέρος 6 πλευράς 4 σχεδίασης, έτσι ώστε το βάρος του οχήματος να είναι εντός 16T, η ποιότητα των 1550KG.
Λόγω της χρήσης νέων υλικών υψηλής αντοχής, η ικανότητα φόρτωσης του ανατρεπόμενου φορτηγού X3000 ενισχύεται σημαντικά και η μέγιστη χωρητικότητα μεταφοράς φτάνει τους 70 Τ, γεγονός που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των χρηστών για φέρουσα ικανότητα.
είναι το βασικό συστατικό του συστήματος εκφόρτωσης του ανατρεπόμενου φορτηγού, ο κύριος ρόλος του είναι να οδηγεί την ανυψωτική κίνηση του κιβωτίου εκφόρτωσης. Σε σύγκριση με άλλα παραδοσιακά συστήματα ανύψωσης, ο υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης χωματερού X3000 έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Υψηλή χωρητικότητα φορτίου: το φορτίο που μεταφέρεται από το ανατρεπόμενο φορτηγό έχει συνήθως τεράστιο βάρος και ο υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης του ανατρεπόμενου φορτηγού X3000 μπορεί να αντέξει μεγάλο φορτίο, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα και την ασφάλεια της διαδικασίας εκφόρτωσης.
ο υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης μπορεί να προσαρμόσει την ταχύτητα ανύψωσης ανάλογα με τις ανάγκες, έτσι ώστε η διαδικασία εκφόρτωσης να είναι πιο ευέλικτη και να προσαρμόζεται στις ανάγκες διαφορετικών σεναρίων.
ο υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης του ανατρεπόμενου φορτηγού συνήθως υιοθετεί το υδραυλικό σύστημα ελέγχου, το οποίο είναι απλό και βολικό στη λειτουργία και ο οδηγός μπορεί εύκολα να ολοκληρώσει τη λειτουργία ανύψωσης και να βελτιώσει την απόδοση εργασίας.
Ο υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης χωματερών X3000 έχει υψηλή αντοχή και διάρκεια ζωής, μπορεί να αντέξει πολύ χρόνο, υψηλή συχνότητα εργασίας.
Το μόνο σύστημα μετάδοσης κίνησης στη βιομηχανία που κέρδισε το πρώτο βραβείο National Science and Technology Progress.
Κινητήρας Weichai WP12.375E50, μέγιστη ροπή 1900nNM, οικονομικό εύρος στροφών 1000-1400, οικονομικό εύρος στροφών 1000-1400, ενώ ανταγωνιστικά προϊόντα ταχύτητας σε 1200-1600, για να εξασφαλίσουν την ισχύ του κινητήρα, βελτιώνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ανατρεπόμενο φορτηγό X3000 που ταιριάζει με την ευέλικτη αλλαγή FAST 12SD180TA, η δύναμη αλλαγής ταχυτήτων αυξήθηκε κατά 40%, καθιστώντας τη βάρδια πιο φορητή. Ο πίσω άξονας υιοθετεί τη γέφυρα χύτευσης Hande 16T για να εξασφαλίσει τη φέρουσα ικανότητα του οχήματος και την τέλεια σχέση ταχύτητας 5.262. Το όχημα υιοθετεί το μπροστινό και το πίσω σχέδιο πολλαπλών ελατηρίων + τέσσερα μπουλόνια οδήγησης για να εξασφαλίσει την ισχύ του οχήματος και την εξοικονόμηση ενέργειας στην απόδοση αναρρίχησης.
55 πατέντες εφεύρεσης, η απόδοση μετάδοσης αυξήθηκε κατά 7%, 100 km εξοικονόμηση καυσίμου 3%.
Ο κινητήρας υιοθετεί πέδηση εντός κυλίνδρου, πέδηση Weichai U cis και πέδηση Cummins JACOB. Η μέγιστη ισχύς πέδησης μπορεί να φτάσει τα 275 KW και η απόσταση πέδησης μπορεί να μειωθεί κατά 20% για να διασφαλιστεί η ασφάλεια πέδησης του οχήματος.
η καμπίνα υιοθετεί τη γερμανική τεχνολογία M, τη δομή του πλαισίου της καρίνας και είναι επίσης η καμπίνα που έχει περάσει το ευρωπαϊκό τεστ πρόσκρουσης ECE-R29, προστατεύοντας την ασφάλεια των οδηγών και των επιβατών.
ο συνδυασμός διαχωριστή λαδιού-νερού + δεξαμενή στεγνώματος για τη διασφάλιση της καθαρότητας του αερίου του οχήματος, τη βελτίωση της καθαρότητας του αερίου πέδησης του οχήματος, για τη διασφάλιση της σταθερότητας και της ακρίβειας του φρένου.
το ύψος του οχήματος από το έδαφος μπορεί να φτάσει τα 650 mm, υψηλότερο από τον μέσο όρο της βιομηχανίας 20-70 mm, για να διασφαλιστεί η βατότητα του οχήματος, να προσαρμοστεί σε μια ποικιλία κακών οδικών συνθηκών.
επιλέξτε αυτό το ευέλικτο κιβώτιο ταχυτήτων, η δύναμη αλλαγής ταχυτήτων θα μειωθεί κατά 40%, θα βελτιώσει την άνεση του ελέγχου του οδηγού και του συνοδηγού.
Καμπίνα Howard, φαρδιά κουκέτα, έξυπνη φωνή, καθίσματα υψηλής τεχνολογίας…… Για τον οδηγό και τον συνοδηγό να παρέχουν ένα τροχόσπιτο, για να επιτύχουν μια ποιότητα απόλαυσης.
Οδηγώ | 6Χ4 | 8Χ4 | 8Χ4 |
Εκδοση | Βελτιωμένη έκδοση | Βελτιωμένη έκδοση | Σούπερ έκδοση |
Συνολική μάζα οχήματος (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Ταχύτητα φόρτωσης/Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 40-55/75 | 45-60/85 | 40-60/80 |
Μηχανή | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Πρότυπο εκπομπών | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Μετάδοση | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Πίσω άξονας | 16T MAN διπλό 5.262 | 16T MAN διπλό 4.769 | |
Πλαίσιο | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
Μεταξόνιο | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Μπροστινός άξονας | MAN 9.5T | ||
Εναιώρημα | Εμπρός και πίσω πολλαπλών ελατηρίων τέσσερις κύριες πλάκες + τέσσερις βίδες οδήγησης | ||
Δεξαμενή καυσίμου | Δεξαμενή λαδιού από κράμα αλουμινίου 300L | ||
Λάστιχο | 12,00 R20 | ||
Βασική διαμόρφωση | Υδραυλική καμπίνα ανάρτησης τεσσάρων σημείων, ηλεκτρικός έλεγχος αυτόματο κλιματισμό σταθερής θερμοκρασίας, μπαταρία 165Ah χωρίς συντήρηση κ.λπ. |