Γενικά, ο κινητήρας αποτελείται κυρίως από ένα συστατικό, δηλαδή το συστατικό του σώματος, δύο σημαντικότερους μηχανισμούς (μηχανισμός σύνδεσης στροφάλου και μηχανισμό βαλβίδων) και πέντε σημαντικά συστήματα (σύστημα καυσίμου, σύστημα πρόσληψης και εξάτμισης, σύστημα ψύξης, σύστημα λίπανσης και σύστημα εκκίνησης).
Μεταξύ αυτών, το σύστημα ψύξης ως σημαντικό μέρος του κινητήρα,παιχνίδιΈνας αναντικατάστατος ρόλος.
Όταν η χωρητικότητα ψύξης είναιφτωχός, εάν ο σχεδιασμός του συστήματος ψύξης είναι παράλογος, ο κινητήρας δεν μπορεί να ψύχεται πλήρως και να υπερθερμανθεί, γεγονός που θα προκαλέσει μη φυσιολογική καύση, πρόωρη ανάφλεξη και αποκλίσεις. Η υπερθέρμανση των τμημάτων θα οδηγήσει στη μείωση των μηχανικών ιδιοτήτων των υλικών και του σοβαρού θερμικού στρες, η οποία θα οδηγήσει σε παραμόρφωση και ρωγμές. Πολύ υψηλή θερμοκρασία θα καταστήσει επίσης την επιδείνωση του πετρελαίου, την καύση και την καύση, χάνοντας έτσι την απόδοση λίπανσης, θα βλάψει το φιλμ λιπαντικών πετρελαίου, με αποτέλεσμα την αυξημένη τριβή και τη φθορά μεταξύ των τμημάτων, γεγονός που θα οδηγήσει στην ισχύ, την οικονομία, την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα του κινητήρα. Και όταν υπάρχει υπερβολική ικανότητα ψύξης,
Εάν η χωρητικότητα ψύξης του συστήματος ψύξης είναι πολύ ισχυρή, θα κάνει το επιφάνεια του κυλίνδρου αραιωμένο από καύσιμο με αποτέλεσμα την αυξημένη φθορά του κυλίνδρου, ενώ η θερμοκρασία ψύξης είναι πολύ χαμηλή, θα κάνει τον σχηματισμό του μείγματος και την επιδείνωση της καύσης, η εργασία του κινητήρα ντίζελ, η αύξηση του ιξώδους του λαδιού και η ισχύς τριβής, με αποτέλεσμα την αύξηση της φθοράς και την αύξηση της θερμικής διάχυσης και θα μειώσει την οικονομία και τη μείωση της οικονομίας και της καύσης του κινητήρα.
Το Shacman Automobile θα σχεδιάσει και θα βελτιστοποιήσει το σύστημα ψύξης, σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα κινητήρα και σενάρια εφαρμογής για να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας μπορεί να διατηρήσει μια κατάλληλη θερμοκρασία εργασίας, κάτω από διάφορες συνθήκες εργασίας και να επιτύχει μια καλή ισορροπία απόδοσης, αξιοπιστίας και οικονομίας.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος 12-2024