1. Τραβήξτε μια τρύπα
Έχει το φορτηγό του Shacman Dump είχε ένα τρυπημένο ελαστικό; Εάν ναι, πόσο καιρό συνέβη αυτό; Στην πραγματικότητα, για τα ελαστικά που έχουν διορθωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και αν χρησιμοποιούνται προσωρινά, δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα. Η χωρητικότητα του φορτίου κάτω από το φορτίο δεν θα είναι τόσο καλή όσο πριν: Επιπλέον, εάν το ίδιο ελαστικό φορτηγού έχει πάνω από 3 τρύπες, συνιστούμε να το αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατό.
2.Bulge
Εάν ένα φορτηγό Shacman Dump οδηγεί πάνω από λακκούβες, εμπόδια και κράσπεδα σε υψηλή ταχύτητα, τμήματα του ελαστικού θα παραμορφωθούν σοβαρά κάτω από την τεράστια δύναμη κρούσης και η εσωτερική πίεση θα αυξηθεί αμέσως. Η άμεση συνέπεια αυτού είναι η κουρτίνα του πλευρικού τοιχώματος. Το σύρμα σπάει βίαια και προκαλεί διόγκωση. Επιπλέον, κάτω από την ίδια δύναμη κρούσης, τα ελαστικά με χαμηλή αναλογία διαστάσεων είναι πιο πιθανό να προκαλέσουν εξογκώματα πλευρικού τοιχώματος από τα ελαστικά με υψηλή αναλογία διαστάσεων. Τα ελαστικά που έχουν διογκωθεί πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως, αλλιώς υπάρχει κίνδυνος εκτόξευσης ελαστικών.
3.Pattern
Σε γενικές γραμμές, τα ελαστικά των φορτηγών Shacman Dump σε κανονική χρήση μπορούν να αντικατασταθούν κάθε 60.000 χιλιόμετρα ή δύο χρόνια, αλλά τα ελαστικά με σοβαρή φθορά θα πρέπει να αντικατασταθούν νωρίτερα. Σήμερα, τα καταστήματα γρήγορης επισκευής έχουν κλίμακες φθοράς μοτίβων και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να αγοράσουν ένα για να ελέγξουν τη φθορά των ελαστικών τους ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, η αύξηση των ρωγμών του πέλματος είναι επίσης ένα σύμβολο σοβαρής γήρανσης. Μπορείτε συνήθως να ψεκάσετε κάποιο προστατευτικό κερί ελαστικών και να προσπαθήσετε να μην αγγίξετε τα διαβρωτικά υγρά κατά την οδήγηση.
4. Πίεση αέρα
Τα περισσότερα από τα φορτηγά Shacman Dump χρησιμοποιούν τώρα ακτινικά ελαστικά χωρίς σωλήνες. Για τα οχήματα μπροστινής τροχιάς, επειδή σημαντικά εξαρτήματα οδήγησης, όπως ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, βρίσκονται μπροστά, οι μπροστινοί τροχοί μερικές φορές φαίνονται λίγο επίπεδες, αλλά η οπτική επιθεώρηση είναι ανακριβής και πρέπει να μετρείται με ένα ειδικό μετρητή πίεσης ελαστικών. Σε γενικές γραμμές, η πίεση του αέρα του μπροστινού τροχού είναι μεταξύ 2,0 PA και 2,2 Pa. Μπορεί να είναι κατάλληλα χαμηλότερη το καλοκαίρι.
5.Pebbles
Ορισμένα φορτηγά Shacman Dump συχνά ακούν τα φορτηγά τους που κάνουν έναν "ποπ" ήχο κατά την οδήγηση, αλλά δεν υπάρχει πρόβλημα όταν χρησιμοποιείτε το φορτηγό. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να ελέγξετε αν υπάρχουν μικρές πέτρες που έχουν κολλήσει στα ελαστικά. Στο μοτίβο. Στην πραγματικότητα, εφ 'όσον αφιερώνετε χρόνο για να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί για να σκάψετε αυτές τις μικρές πέτρες στο μοτίβο του πέλματος, δεν θα κάνει μόνο τη λαβή φρεναρίσματος του ελαστικού πιο σταθερή, αλλά και θα αποφύγει τον θόρυβο των ελαστικών.
6.
Εάν θέλετε το εφεδρικό ελαστικό να διαδραματίσει πραγματικό ρόλο έκτακτης ανάγκης, πρέπει να δώσετε προσοχή στη συντήρησή του. Πρώτα απ 'όλα, η πίεση του αέρα του εφεδρικού ελαστικού του φορτηγού Shacman πρέπει να ελέγχεται συχνά. Δεύτερον, το εφεδρικό ελαστικό πρέπει να δώσει προσοχή στην πρόληψη της διάβρωσης του πετρελαίου. Το εφεδρικό ελαστικό είναι ένα καουτσούκ προϊόν και φοβάται περισσότερο τη διάβρωση από διάφορα προϊόντα πετρελαίου. Όταν ένα ελαστικό είναι χρωματισμένο με λάδι, σύντομα θα διογκωθεί και θα διαβάσει, γεγονός που θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του εφεδρικού TIR
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-05-2024
