1. Ανοίξτε μια τρύπα
Το ανατρεπόμενο φορτηγό SHACMAN σας έχει τρυπήσει ελαστικό; Αν ναι, πριν από πόσο καιρό συνέβη; Μάλιστα, για λάστιχα που έχουν μπαλώσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και αν χρησιμοποιηθούν προσωρινά, δεν θα υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα. Η φέρουσα ικανότητα υπό φορτίο δεν θα είναι τόσο καλή όσο πριν: Επιπλέον, εάν το ίδιο ελαστικό ανατρεπόμενου φορτηγού έχει περισσότερες από 3 τρύπες, συνιστούμε να το αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατό.
2.Φούσκωμα
Εάν ένα ανατρεπόμενο φορτηγό SHACMAN περάσει πάνω από λακκούβες, εμπόδια και κράσπεδα με μεγάλη ταχύτητα, τμήματα του ελαστικού θα παραμορφωθούν σοβαρά υπό την τεράστια δύναμη κρούσης και η εσωτερική πίεση θα αυξηθεί αμέσως. Η άμεση συνέπεια αυτού είναι η κουρτίνα του πλευρικού τοιχώματος. Το σύρμα σπάει βίαια και προκαλεί διόγκωση. Επιπλέον, υπό την ίδια δύναμη πρόσκρουσης, τα ελαστικά με χαμηλό λόγο διαστάσεων είναι πιο πιθανό να προκαλέσουν διογκώσεις στα πλευρικά τοιχώματα από τα ελαστικά με υψηλό λόγο διαστάσεων. Τα ελαστικά που έχουν διογκωθεί πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος εκρήξεως ελαστικού.
3.Μοτίβο
Γενικά, τα ελαστικά των ανατρεπόμενων φορτηγών SHACMAN σε κανονική χρήση μπορούν να αντικαθίστανται κάθε 60.000 χιλιόμετρα ή δύο χρόνια, αλλά τα ελαστικά με σοβαρή φθορά πέλματος θα πρέπει να αντικαθίστανται νωρίτερα. Σήμερα, τα καταστήματα γρήγορης επισκευής διαθέτουν ζυγαριές φθοράς σχεδίων και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να αγοράσουν μία για να ελέγξουν τη φθορά των ελαστικών τους ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, η αύξηση των ρωγμών του πέλματος είναι επίσης σύμβολο σοβαρής γήρανσης. Μπορείτε συνήθως να ψεκάσετε κατάλληλα κερί προστασίας των ελαστικών και να προσπαθήσετε να μην αγγίζετε διαβρωτικά υγρά κατά την οδήγηση.
4.Πίεση αέρα
Τα περισσότερα από τα ανατρεπόμενα φορτηγά SHACMAN χρησιμοποιούν πλέον ελαστικά radial χωρίς σωλήνα. Για οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, επειδή σημαντικά στοιχεία οδήγησης όπως ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται μπροστά, οι μπροστινοί τροχοί μερικές φορές φαίνονται λίγο επίπεδοι, αλλά η οπτική επιθεώρηση είναι ανακριβής και πρέπει να μετράται με ειδικό μανόμετρο ελαστικών. Σε γενικές γραμμές, η πίεση αέρα του μπροστινού τροχού είναι μεταξύ 2,0 Pa και 2,2 Pa. (Δεδομένου ότι ο σκοπός και ο σχεδιασμός κάθε οχήματος είναι διαφορετικοί, είναι καλύτερο να ανατρέξετε στην εργοστασιακή τιμή που βαθμονομείται στο εγχειρίδιο οδηγιών). Μπορεί να είναι αρκετά χαμηλότερο το καλοκαίρι.
5.Βότσαλα
Μερικά ανατρεπόμενα φορτηγά SHACMAN ακούνε συχνά τα ανατρεπόμενα φορτηγά τους να κάνουν έναν ήχο "ποπ" κατά την οδήγηση, αλλά δεν υπάρχει πρόβλημα όταν χρησιμοποιείτε το φορτηγό. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να ελέγξετε αν υπάρχουν μικρές πέτρες κολλημένες στα ελαστικά. Στο μοτίβο. Στην πραγματικότητα, αρκεί να αφιερώσετε χρόνο για να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί για να ξεθάψετε αυτές τις μικρές πέτρες στο σχέδιο του πέλματος, όχι μόνο θα κάνει πιο σταθερό το κράτημα πέδησης του ελαστικού, αλλά και θα αποφύγει τον θόρυβο του ελαστικού.
6. Εφεδρικό ελαστικό
Εάν θέλετε το εφεδρικό ελαστικό να παίξει πραγματικό ρόλο έκτακτης ανάγκης, πρέπει να δώσετε προσοχή στη συντήρησή του. Πρώτα απ 'όλα, η πίεση αέρα του εφεδρικού ελαστικού του ανατρεπόμενου φορτηγού SHACMAN θα πρέπει να ελέγχεται συχνά. Δεύτερον, το εφεδρικό ελαστικό πρέπει να δίνει προσοχή στην πρόληψη της διάβρωσης του λαδιού. Το εφεδρικό ελαστικό είναι προϊόν καουτσούκ και φοβάται περισσότερο τη διάβρωση από διάφορα προϊόντα λαδιού. Όταν ένα ελαστικό λερωθεί με λάδι, σύντομα θα διογκωθεί και θα διαβρωθεί, γεγονός που θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του εφεδρικού ελαστικού
Ώρα δημοσίευσης: Mar-05-2024
