Πόσα γνωρίζετε για την ψύξη κλιματισμού φορτηγών;

1. Βασική σύνθεση

Το σύστημα ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτου αποτελείται από συμπιεστή, συμπυκνωτή, δεξαμενή αποθήκευσης ξηρού υγρού, βαλβίδα εκτόνωσης, εξατμιστή και ανεμιστήρα κ.λπ. Ένα κλειστό σύστημα συνδέεται με χάλκινο σωλήνα (ή σωλήνα αλουμινίου) και λαστιχένιο σωλήνα υψηλής πίεσης.

2 .Λειτουργική ταξινόμηση

Χωρίζεται σε αυτόματο κλιματισμό και χειροκίνητο κλιματισμό. Όταν ο οδηγός ρυθμίσει την επιθυμητή θερμοκρασία και την επιθυμητή θερμοκρασία, η συσκευή αυτόματου ελέγχου θα διατηρήσει την επιθυμητή θερμοκρασία και θα βελτιώσει την άνεση και τη λειτουργικότητα του οχήματος για να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του αυτοκινήτου.

3.Αρχή ψύξης

Το ψυκτικό κυκλοφορεί στο κλειστό σύστημα κλιματισμού σε διαφορετικές καταστάσεις και κάθε κύκλος χωρίζεται σε τέσσερις βασικές διαδικασίες:

Διαδικασία συμπίεσης: ο συμπιεστής απορροφά το ψυκτικό αέριο χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης στην έξοδο του εξατμιστή του εξατμιστή και το συμπιέζει σε αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης για να εκκενώσει τον συμπιεστή.

Διαδικασία απαγωγής θερμότητας: Το υπερθερμασμένο ψυκτικό αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης εισέρχεται στον συμπυκνωτή. Λόγω της μείωσης της πίεσης και της θερμοκρασίας, το ψυκτικό αέριο συμπυκνώνεται σε υγρό και εκπέμπει μεγάλη ποσότητα θερμότητας.

Διαδικασία στραγγαλισμού:αφού το ψυκτικό υγρό με υψηλή θερμοκρασία και πίεση περάσει από τη συσκευή διαστολής, ο όγκος γίνεται μεγαλύτερος, η πίεση και η θερμοκρασία πέφτουν απότομα και η ομίχλη (λεπτά σταγονίδια) εκκενώνει τη συσκευή εκτόνωσης.

Διαδικασία απορρόφησης:το ψυκτικό υγρό ομίχλης εισέρχεται στον εξατμιστή, επομένως το σημείο βρασμού του ψυκτικού είναι πολύ χαμηλότερο από τη θερμοκρασία στον εξατμιστή, επομένως το ψυκτικό υγρό εξατμίζεται σε αέριο. Στη διαδικασία εξάτμισης, πολλή απορρόφηση της θερμότητας του περιβάλλοντος, και στη συνέχεια οι ατμοί ψυκτικού μέσου χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης στον συμπιεστή. Η παραπάνω διαδικασία πραγματοποιείται επανειλημμένα για τη μείωση της θερμοκρασίας του αέρα γύρω από τον εξατμιστή.

4. Σχηματικό διάγραμμα ψύξης

Στη μέση του ταμπλό της καμπίνας για τον οικοδεσπότη της εσωτερικής μονάδας κλιματισμού, συμπεριλαμβανομένου εξατμιστή κλιματισμού, βαλβίδα εκτόνωσης, ψυγείο, ανεμιστήρα και μηχανισμό εσωτερικού αέρα, η αποθήκευση στεγνού χώρου είναι εγκατεστημένη στο αριστερό μέρος, η καμπίνα στο άκρο της δεξαμενής ξηρού για υψηλή και χαμηλή διακόπτης κλιματισμού τάσης, η λειτουργία του είναι να προστατεύει το σύστημα κλιματισμού, τον συμπιεστή που είναι εγκατεστημένος στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, την ισχύ από τον κινητήρα, οπότε για να χρησιμοποιήσετε τον κλιματισμό πρέπει πρώτα να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Ο συμπυκνωτής τοποθετείται στο εσωτερικό του δεξιού πεντάλ αυτοκινήτου της καμπίνας (κλιματισμός στο πλάι) ή στο μπροστινό άκρο του ψυγείου κινητήρα (μπροστινός τύπος). Ο πλαϊνός συμπυκνωτής κλιματισμού συνοδεύεται από ανεμιστήρα ψύξης και ο μπροστινός συμπυκνωτής κλιματισμού βασίζεται άμεσα στο σύστημα απαγωγής θερμότητας του κινητήρα για τη διάχυση της θερμότητας. Ο αγωγός υψηλής πίεσης του κλιματισμού είναι λεπτός, το κλιματιστικό θα είναι ζεστό μετά την ψύξη, ο αγωγός χαμηλής πίεσης του κλιματιστικού είναι παχύς και το κλιματιστικό θα γίνει κρύο μετά την ψύξη.