Πόσο γνωρίζετε για την ψύξη κλιματισμού φορτηγών;

1. Βασική σύνθεση

Το σύστημα ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτου αποτελείται από συμπιεστή, συμπυκνωτή, δεξαμενή αποθήκευσης ξηρού υγρού, βαλβίδα επέκτασης, εξατμιστή και ανεμιστήρα κλπ. Ένα κλειστό σύστημα συνδέεται με σωλήνα χαλκού (ή σωλήνα αλουμινίου) και σωλήνα υψηλής πίεσης.

2 .Λειτουργική ταξινόμηση

Χωρίζεται σε αυτόματο κλιματισμό και χειροκίνητο κλιματισμό. Όταν ο οδηγός ρυθμίζει την επιθυμητή θερμοκρασία και την επιθυμητή θερμοκρασία, η αυτόματη συσκευή ελέγχου θα διατηρήσει την επιθυμητή θερμοκρασία και θα βελτιώσει την άνεση και τη λειτουργικότητα του οχήματος για να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του αυτοκινήτου.

3.Αρχή ψύξης

Το ψυκτικό μέσο κυκλοφορεί στο κλειστό σύστημα κλιματισμού σε διαφορετικές καταστάσεις και κάθε κύκλος χωρίζεται σε τέσσερις βασικές διαδικασίες:

Διαδικασία συμπίεσης: Ο συμπιεστής απορροφά το αέριο χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης στην έξοδο του εξατμιστή του εξατμιστή και το συμπιέζει σε υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης για να εκφορτώσει τον συμπιεστή.

Διαδικασία διάχυσης θερμαντικών: Η υψηλή θερμοκρασία και η υψηλή πίεση υπερθερμανθεί το ψυκτικό αέριο εισέρχεται στον συμπυκνωτή. Λόγω της μείωσης της πίεσης και της θερμοκρασίας, το ψυκτικό αέριο συμπυκνώνεται σε υγρό και εκπέμπει μεγάλη ποσότητα θερμότητας.

Διαδικασία thttling:Μετά το υγρό ψυκτικού με υψηλή θερμοκρασία και την πίεση που διέρχεται από τη συσκευή διαστολής, ο όγκος γίνεται μεγαλύτερος, η πτώση πίεσης και θερμοκρασίας απότομα και η ομίχλη (λεπτή σταγονίδια) εκφορτώνει τη συσκευή επέκτασης.

Διαδικασία απορρόφησης:Το ψυκτικό υγρό ομίχλης εισέρχεται στον εξατμιστή, έτσι ώστε το σημείο βρασμού του ψυκτικού μέσου είναι πολύ χαμηλότερο από τη θερμοκρασία στον εξατμιστή, έτσι ώστε το ψυκτικό υγρό να εξατμίζεται σε αέριο. Στη διαδικασία εξάτμισης, πολλή απορρόφηση της γύρω θερμότητας, και στη συνέχεια η χαμηλή θερμοκρασία και ο ψυκτικός ατμός χαμηλής πίεσης στον συμπιεστή. Η παραπάνω διαδικασία πραγματοποιείται επανειλημμένα για να μειωθεί η θερμοκρασία του αέρα γύρω από τον εξατμιστή.

4. Σχηματικό διάγραμμα ψύξης

Στη μέση του πίνακα ελέγχου της καμπίνας για τον κεντρικό υπολογιστή εσωτερικού χώρου κλιματισμού, συμπεριλαμβανομένου του εξατμιστή κλιματισμού, της βαλβίδας επέκτασης, του καλοριφέρ, του ανεμιστήρα και του μηχανισμού εσωτερικού αέρα, η ξηρή αποθήκευση εγκαθίσταται στο αριστερό τμήμα, έτσι ώστε να χρησιμοποιεί ο κινητήρας που πρέπει να αρχίσει ο κινητήρας. Ο συμπυκνωτής είναι εγκατεστημένος στο εσωτερικό του πεντάλ του δεξιού αυτοκινήτου της καμπίνας (πλευρικός κλιματισμός) ή στο μπροστινό άκρο του ψυγείου του κινητήρα (εμπρός τύπος). Ο συμπυκνωτής πλευρικού κλιματισμού διαθέτει έναν ανεμιστήρα ψύξης και ο συμπυκνωτής του μπροστινού κλιματισμού βασίζεται άμεσα στο σύστημα διάχυσης θερμότητας του κινητήρα για να διαλυθεί η θερμότητα. Ο αγωγός υψηλής πίεσης του κλιματισμού είναι λεπτός, το κλιματιστικό θα είναι ζεστό μετά την ψύξη, ο αγωγός χαμηλής πίεσης του κλιματιστικού είναι παχύρρευστο και το κλιματιστικό θα γίνει κρύο μετά την ψύξη.