Στο ιστορικό ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η μετάδοση, ως ένα από τα βασικά στοιχεία, διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο. Μεταξύ αυτών, το μηχανικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει γίνει η βάση για την ανάπτυξη μεταδόσεων αυτοκινήτων με τη μοναδική του θέση.
Ως σημαντικός εκπρόσωπος της βιομηχανίας αυτοκινήτων, η χρήση μηχανικών χειροκίνητων μεταδόσεων της Shaanxi Automobile στα οχήματά της έχει ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Το μηχανικό χειροκίνητο κιβώτιο αποτελείται κυρίως από σύνολα εργαλείων, μηχανισμούς μετατόπισης και μηχανισμούς λειτουργίας. Έχει μια σχετικά απλή δομή και χαμηλό κόστος. Μεταδίδει άμεσα ισχύ μέσω μηχανικών συνδέσεων, έχει υψηλή απόδοση μετάδοσης και είναι τεχνολογικά ώριμη και σταθερή, με ένα ευρύ φάσμα σεναρίων εφαρμογής. Είτε σε καθημερινές μεταφορές είτε σε ορισμένα ειδικά εμπορικά σενάρια, όπως η μεταφορά φορτηγών, οι χειροκίνητες μεταδόσεις διαδραματίζουν έναν αναντικατάστατο ρόλο και έτσι γίνονται ένας ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος επί του παρόντος.
Ωστόσο, με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας, οι άνθρωποι έχουν υψηλότερες απαιτήσεις για την απόδοση και την οδηγική εμπειρία των αυτοκινήτων. Με βάση τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, η τεχνολογία της προσθήκης ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου και των πνευματικών μονάδων ελέγχου για την επίτευξη της αυτόματης μετατόπισης προέκυψε όπως απαιτούν οι χρόνοι. Αυτό το είδος αυτόματης μετατόπισης μετάδοσης έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην Ευρώπη. Συνδυάζει την αξιοπιστία των χειροκίνητων μεταδόσεων με την ευκολία της αυτόματης μετατόπισης, διευκολύνοντας την οδήγηση. Με τον ακριβή έλεγχο του χρονισμού μετατόπισης μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, όχι μόνο βελτιώνει την άνεση της οδήγησης αλλά και βελτιστοποιεί την οικονομία καυσίμου σε κάποιο βαθμό.
Η τάση ανάπτυξης των μεταδόσεων αυτοκινήτων δεν σταματά εκεί. Η εγκατάσταση ενός μετατροπέα ροπής υδραυλικής ροπής μπροστά από τον πλανητικό μηχανισμό για την επίτευξη μετατόπισης ισχύος χωρίς σοκ και χωρίς διακοπή και τη χρήση ενός ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου για την επίτευξη της αυτόματης μετατόπισης έχει γίνει μια νέα κατεύθυνση ανάπτυξης. Αν και αυτή η προηγμένη τεχνολογία μετάδοσης μπορεί να προσφέρει μια ομαλότερη οδηγική εμπειρία και υψηλότερη απόδοση, λόγω του υψηλού κόστους της, χρησιμοποιείται επί του παρόντος μόνο σε μερικά οχήματα ειδικού σκοπού και στρατιωτικά οχήματα.
Αν και το υψηλό κόστος περιορίζει την ευρεία εφαρμογή του σε συνηθισμένα πολιτικά οχήματα, αυτό δεν σημαίνει ότι οι αναπτυξιακές του προοπτικές είναι αμυδρές. Με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας και τη σταδιακή μείωση του κόστους, πιστεύεται ότι αυτή η προηγμένη τεχνολογία μετάδοσης θα καταλαμβάνει μια θέση στη μελλοντική αγορά αυτοκινήτων.
Εν ολίγοις, από μηχανικά χειροκίνητα μεταδόσεις σε αυτόματες μεταβαλλόμενες μεταβαλλόμενες μεταβολές με πρόσθετες ηλεκτρονικές και πνευματικές μονάδες ελέγχου και στη συνέχεια σε αυτόματη μετατόπιση μετατόπισης με πρόσθετες μετατροπείς υδραυλικής ροπής που μπορεί να χρησιμοποιηθούν ευρέως στο μέλλον, το ιστορικό ανάπτυξης των αυτοκινητοδρόμων έχει μάρτυρες της συνεχούς προόδου της τεχνολογίας και της συνεχιζόμενης επιδίωξης των αυτοκινήτων. Ανεξάρτητα από το είδος της μετάδοσης είναι, όλα εργάζονται σκληρά για να βελτιώσουν την απόδοση και την εμπειρία οδήγησης των αυτοκινήτων και θα συνεχίσουν να προωθούν τη συνεχή ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ. 21-2024
