Ο περιορισμός της στρέψης είναι το κοινό πρόβλημα τουΠρότυπα Emision VIβαρύςφορτηγό, αυτός είναι ο κατασκευαστής για να αναγκάσει τους χρήστες να χρησιμοποιούν κανονικά οχήματα, να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των εκπομπών που αναγκάζονται να αυξήσουν μια λογική ελέγχου, που ονομάζεται επίσης το κύριο όριο απόδοσης οδήγησης, όταν οι εκπομπές σε όριο OBD και πάνω από 10-36 ώρες εξακολουθούν να μην επιλύουν το πρόβλημα, η στρέψη οχήματος, η περιορισμό της ισχύος του οχήματος θα μειωθεί κατά 25%.
Στην πραγματικότητα, τοΠρότυπα Emision V φορτηγόΕπίσης, απαιτούν η επεξεργασία στρέψης για τα καυσαέρια δεν είναι μέχρι το πρότυπο, αλλά οι απαιτήσεις είναι σχετικά χαλαρές, οπότε υπάρχουν λίγα τέτοια σφάλματα, αλλά τα εθνικά έξι μοντέλα έχουν υψηλότερες απαιτήσεις, επομένως υπάρχει ένα φαινόμενο περιοριστικού ορίου.
Στην πραγματικότητα, οι λόγοι για την "περιορισμένη συστροφή" δεν είναι τίποτα περισσότερο από τα εξής:
1. Η υπολειπόμενη ποσότητα του παράγοντα αντίδρασης (ουρία) είναι χαμηλότερη από την ονομαστική τιμή εύρους χωρητικότητας και η ποιότητα της ουρίας δεν είναι μέχρι το πρότυπο.
2. Η βαλβίδα EGR κολλημένη και διαρκεί για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.
3. Το σύστημα ανίχνευσης που ανήκει στην παραβίαση (παρακολούθηση μετά την επεξεργασία, συμπεριλαμβανομένων όλων των ειδών μετα-επεξεργασίας αισθητήρων, κυκλωμάτων κ.λπ.) αποτυγχάνει και διαρκεί για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-08-2024
