Στον σημερινό σκληρό ανταγωνισμό στην αγορά φορτηγών, το βαρύ φορτηγό SHACMAN έσπασε την πολιορκία και ενίσχυσε διαδοχικά την κίνηση. Σήμερα, η Nina θα σας οδηγήσει στον απολογισμό των μοντέλων βαρέων φορτηγών SHACMAN 2024, ας ρίξουμε μια ματιά στις κορυφαίες τεχνολογίες και καινοτομίες του κλάδου βαρέων φορτηγών SHACMAN.
Βαρύ φορτηγό αερίου 700 HP: μοντέλο φυσικού αερίου WP17NG
Το 2023, οι πωλήσεις βαρέων φορτηγών φυσικού αερίου μπορεί να ειπωθεί ότι προχωρούν καθ' ολοκληρία και υπό τους παράγοντες που επηρεάζουν, όπως οι αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων, η αύξηση των τιμών του πετρελαίου και οι καθοδικές διακυμάνσεις των ναύλων, τα πιο οικονομικά βαρέα φορτηγά αερίου μπορεί να συνεχίσουν να προσελκύστε περισσότερο την προσοχή των φίλων της κάρτας στο μέλλον. Φυσικά, αυτό κάνει επίσης τους φίλους φορτηγών να έχουν περισσότερες προσδοκίες για βαρέα φορτηγά αερίου, όπως ταχύτερη λειτουργική απόδοση, χαμηλότερη κατανάλωση αερίου και πιο ολοκληρωμένη διαμόρφωση. Σε απάντηση, το βαρύ φορτηγό SHACMAN φέρνει τη ναυαρχίδα X6000 των 700 ίππων το 2024.
Όσον αφορά τη μετάδοση, το αυτοκίνητο συνδυάζεται με το Faster 16-τάχυτο κιβώτιο AMT, μοντέλο S16AD. Το άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται επίσης με τον υδραυλικό επιβραδυντή, ο οποίος παρέχει ισχυρότερη εγγύηση ασφάλειας σε μεγάλα τμήματα κατηφόρας στην περιοχή του βουνού και μειώνει αποτελεσματικά τη φθορά των φρένων και τη φθορά των ελαστικών, καθώς και την εγκατάσταση ψεκαστήρες νερού και το κόστος προσθήκης νερού .
Η ναυαρχίδα του X6000 είναι εξοπλισμένη με κινητήρα αερίου Weichai WP17NG700E68, ο οποίος έχει κυβισμό 16,6 λίτρων, μέγιστη ισχύ εξόδου 700 ίππους και μέγιστη ροπή 3200 nm. Ο κινητήρας αερίου είναι το προϊόν με τη μεγαλύτερη ιπποδύναμη στη βιομηχανία, το οποίο μπορεί να προσφέρει μια πιο ακραία εμπειρία ισχύος για τους φίλους φορτηγών.
Μέσω της ανάπτυξης έξι αποκλειστικών τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της αντιστοίχισης ισχύος του οχήματος, της ενσωμάτωσης οχημάτων, της διαχείρισης θερμότητας οχημάτων, του έξυπνου ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων, της πρόβλεψης οδήγησης και της ολοκληρωμένης αξιολόγησης των οδηγικών συνηθειών του οδηγού, η εταιρεία επιτυγχάνει τη χαμηλότερη κατανάλωση αερίου στον κλάδο, 9 % καλύτερα από τα ανταγωνιστικά προϊόντα και ανταποκρίνεται στις ειδικές ανάγκες των συνθηκών του βουνού.
Όσον αφορά την αντοχή, το κατάστημα ναυαρχίδα X6000 είναι εξοπλισμένο με φιάλες αερίου 1500 λίτρων, οι οποίες μπορούν εύκολα να καλύψουν τις ανάγκες των σεναρίων logistics πορτμπαγκάζ μεγάλων αποστάσεων.
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, η ναυαρχίδα X6000 συμπεριφέρεται ως ένα αξιόλογο μοντέλο υψηλής ποιότητας, με επίπεδα δάπεδα και εσωτερικό που μοιάζει με αυτοκίνητο για συνολική άνεση. Όσον αφορά τη διαμόρφωση, διαθέτει εκκίνηση εισόδου χωρίς κλειδί, ηλεκτρική θέρμανση καθρέπτη, παρακολούθηση κόπωσης, διπλή οθόνη ανάρτησης, τροφοδοτικό inverter 1,2 kw κ.λπ., που μπορεί να καλύψει πλήρως τις μεταφορικές ανάγκες των φίλων των φορτηγών.
Βαρύ φορτηγό 840 HP: X6000 WP17H840 τρακτέρ τυπικού φορτίου μεγάλων αποστάσεων
Ο κινητήρας WP17H840E68 έχει κυβισμό 16,63 λίτρων, μέγιστη ισχύ 840 ίππων και μέγιστη ροπή 3.750 nm, που ονομάζεται «τέρας επιδόσεων» και μπορεί να προσφέρει περισσότερη επικαιρότητα σε πραγματικά σενάρια λειτουργίας.
Όσον αφορά τη μετάδοση, το αυτοκίνητο συνδυάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων Fast S16AD, ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου AMT μπορεί να κάνει την οδήγηση ευκολότερη, ενώ η αλλαγή ταχυτήτων πιο ακριβής, σε συνδυασμό με τη βελτιστοποίηση MAP του γκαζιού και άλλες τεχνολογίες, μπορεί να προσφέρει καλύτερη οικονομία καυσίμου στο όχημα.
Φυσικά, αυτό το μοντέλο δεν είναι μόνο ισχυρό, αλλά φέρνει και εξαιρετικές επιδόσεις όσον αφορά την άνεση του εσωτερικού, και σίγουρα ανήκει στην «all-round flagship». Βασικές τεχνολογίες, όπως η βελτιστοποίηση μεταφορών, η ενεργή μείωση θορύβου, το πατενταρισμένο φράγμα στεγανοποίησης και ο έλεγχος κραδασμών του συστήματος μετάδοσης κίνησης χρησιμοποιούνται για να κάνουν το περιβάλλον οδήγησης πιο άνετο. Επιπλέον, το εύρος ρύθμισης του τιμονιού είναι μεγάλο, ο χώρος της καμπίνας είναι εξαιρετικά ευρύχωρος και ο αποθηκευτικός χώρος μεγάλος, γεγονός που μπορεί να κάνει την καθημερινή οδήγηση των φίλων της κάρτας πιο άνετη.
Όσον αφορά την ασφάλεια των μεταφορών, το όχημα αναπτύσσει 26 στρατηγικές και λειτουργίες ελέγχου, όπως ενεργητική ασφάλεια, ολοκληρωμένη ασφάλεια, παθητική ασφάλεια και ασφάλεια μετέπειτα φροντίδας, φέρνοντας τα ασφαλέστερα και πιο αξιόπιστα εργαλεία μεταφοράς του κλάδου στους φίλους της κάρτας.
Υβρίδιο λαδιού-ατμού: τρακτέρ HPDI
Με τη δημοτικότητα των βαρέων φορτηγών αερίου, η τεχνολογία των κινητήρων αερίου τραβάει σταδιακά όλο και μεγαλύτερη προσοχή και ο κινητήρας HPDI είναι ένας από αυτούς, το πλεονέκτημά του είναι ότι μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου ταυτόχρονα, έτσι ώστε τα μοντέλα αερίου να επιτυγχάνουν περισσότερη παρόμοια ισχύ απόδοση με μοντέλα καυσίμων και μπορεί επίσης να λύσει θεμελιωδώς το πρόβλημα της προσαρμοστικότητας σε οροπέδιο των παραδοσιακών μοντέλων αερίου που χρησιμοποιούν μπουζί. Με μια λέξη, είναι δυνατό να απολαμβάνετε το χαμηλό κόστος του φυσικού αερίου εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα ισχύ.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα WP14DI.580E621 HPD, ο οποίος έχει κυβισμό 13,5 λίτρων, μέγιστη απόδοση 580 ίππους και μέγιστη ροπή 2600 nm, η οποία είναι ίδια με την ισχύ του ίδιου κινητήρα ντίζελ, ενώ αύξηση της ισχύος και της ροπής του κινητήρα αερίου κατά 20%.
Ο κινητήρας χρησιμοποιεί 5% ανάφλεξη ντίζελ + 95% εργασία καύσης φυσικού αερίου για να διασφαλίσει ότι η ισχύς χρησιμοποιεί πολλές μαύρες τεχνολογίες ταυτόχρονα, οι οποίες μπορούν να φέρουν χαμηλότερη κατανάλωση αερίου και να μειώσουν το κόστος μεταφοράς για τους φίλους της κάρτας.
Όσον αφορά τη μετάδοση, το αυτοκίνητο ταιριάζει με το κιβώτιο ταχυτήτων Fast S12MO με σχέδιο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με φιάλες αερίου 1000L HPDI.
Στην εσωτερική σχεδίαση, το αυτοκίνητο υιοθετεί τη νέα σχεδίαση X6000, τη συνολική όμορφη ατμόσφαιρα, αλλά διαθέτει επίσης έλεγχο οθόνης ανάρτησης, αναδεικνύοντας την υψηλή ποιότητα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης εκκίνηση εισόδου χωρίς κλειδί, προβολείς LED, ABS+ESC, πλήρη παρακολούθηση πίεσης ελαστικών και άλλες διαμορφώσεις.
τρακτέρ μεθανόλης
Προς το παρόν, προκειμένου να μειωθεί περαιτέρω το κόστος και να αυξηθεί η απόδοση, το βαρύ φορτηγό Shaanxi Automobile έφερε επίσης ένα τρακτέρ μεθανόλης Delong X5000S elite έκδοση 6x4 το 2024. Το καύσιμο μεθανόλης έχει υψηλή θερμική απόδοση, υψηλή ενεργειακή απόδοση και σταθερή τιμή. Σε σύγκριση με το LNG και το ντίζελ, η μεθανόλη έχει χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και προφανή οικονομικά πλεονεκτήματα.
Όσον αφορά την ισχύ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα WP13.480M61ME, ο οποίος έχει κυβισμό 12,54 λίτρων, μέγιστη ισχύ 480 HP και μέγιστη ροπή 2300 nm. Το σύστημα μετάδοσης συνδυάζεται με το Fast S12MO κιβώτιο ταχυτήτων.
Όσον αφορά την αντοχή, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί σχεδιασμό διπλού ρεζερβουάρ καυσίμου, η χωρητικότητά του είναι 800L+400L (350L ρεζερβουάρ μεθανόλης +50L ρεζερβουάρ βενζίνης), ο μέγιστος όγκος του ρεζερβουάρ μεθανόλης 1150L, μπορεί να προσφέρει στο όχημα αυτονομία μεγαλύτερη από 1100km , η μεγαλύτερη στον κλάδο, για να ανταποκριθεί στις μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις μεταφορά δεν είναι πρόβλημα.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι το όχημα υιοθετεί ελαφρύ σχεδιασμό και το βάρος του αμαξώματος του οχήματος μειώνεται σημαντικά στα 8400 κιλά, που είναι το ελαφρύτερο στη βιομηχανία, και μπορεί να βελτιώσει περαιτέρω τα λειτουργικά έσοδα των φίλων του φορτηγού.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης σχεδιασμό πλαισίου υψηλής αντοχής, η ικανότητα μεταφοράς και η βατότητα είναι ισχυρότερη, μπορεί να προσαρμοστεί σε μια ποικιλία σύνθετων οδικών συνθηκών, τα σπορ αυτοκίνητα είναι πιο σίγουρα.
Στην καμπίνα, το αυτοκίνητο υιοθετεί μια ψηλή σχεδίαση δύο υπνοδωματίων, ο εσωτερικός χώρος είναι εξαιρετικά πλούσιος, αλλά διαθέτει επίσης καθίσματα απόσβεσης αερόσακου, ηλεκτρικό αυτόματο θερμοστάτη κλιματισμό, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, κεντρικό κλείδωμα ελέγχου και άλλες διαμορφώσεις. προσφέρει άνετη οδηγική εμπειρία για φίλους φορτηγών.
Ολοκληρωμένη αναβάθμιση: ναυαρχίδα τρακτέρ LNG X5000
Με τον ολοένα και πιο έντονο ανταγωνισμό στην αγορά βαρέων φορτηγών αερίου, το βαρύ φορτηγό SHACMAN έχει επίσης αναβαθμίσει εκτενώς το X5000, ένα από τα κορυφαία προϊόντα της, και έφερε τον κορυφαίο τρακτέρ LNG X5000 στο SHACMAN Heavy Truck 2024.
Όσον αφορά την ισχύ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα αερίου WP15NG530E61, ο οποίος έχει κυβισμό 14,6 λίτρων, μέγιστη ισχύ εξόδου 530 HP και μέγιστη ροπή 2500 nm. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων Fast S16AO. Μέσω της τεχνολογίας θερμικής διαχείρισης, της τεχνολογίας ενσωμάτωσης οχημάτων, της βελτιστοποίησης της στρατηγικής ελέγχου και άλλων τεχνολογιών, η κατανάλωση αερίου του οχήματος 5%, το επίπεδο κατανάλωσης αερίου οδηγεί τη βιομηχανία.
Φυσικά, η πιο προφανής αλλαγή σε αυτή τη ναυαρχίδα X5000 είναι η πλήρης ανανέωση της εσωτερικής και εξωτερικής διακόσμησης, η μπροστινή μάσκα, ο προφυλακτήρας, οι προβολείς, ο καθρέφτης οπισθοπορείας και το σκίαστρο έχουν αναβαθμιστεί και βελτιστοποιηθεί πλήρως, χρησιμοποιώντας ένα νέο σχήμα για να αυξηθεί η εμφάνιση τρισδιάστατων.
Στο εσωτερικό, το σχήμα και το υλικό του τραπεζιού οργάνων έχουν αναβαθμιστεί, είτε είναι εμφάνιση είτε αίσθηση, είναι πιο εξελιγμένο. Επιπλέον, είναι επίσης εξοπλισμένο με οθόνη πολυμέσων 12 ιντσών με ανάρτηση, η οποία αυξάνει περαιτέρω την επιστημονική και τεχνολογική αίσθηση και το ευφυές επίπεδο του οχήματος.
Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι το αυτοκίνητο έχει επίσης αναβαθμιστεί σε αξιοπιστία, η συνολική βελτιστοποίηση της διάταξης της γραμμής σωλήνων, η βελτίωση της ποιότητας των πλεξούδων καλωδίωσης και των ηλεκτρικών εξαρτημάτων και παρέχει ισχυρή εγγύηση για την επισκεψιμότητα του οχήματος.
Κύριος ενσωματωμένος τρακτέρ LNG
Στο SHACMAN Heavy Truck 2024, για περιφερειακή ταχεία μεταφορά LNG με χαμηλές τιμές φυσικού αερίου, το βαρύ φορτηγό SHACMAN φέρνει επίσης έναν ενσωματωμένο τρακτέρ LNG X6000 πιο ενεργειακά αποδοτικό, ασφαλέστερο και διατηρώντας την αξία.
Όσον αφορά την ισχύ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα αερίου WP15NG530E61, ο οποίος έχει κυβισμό 14,6 λίτρων, μέγιστη ισχύ εξόδου 530 HP και μέγιστη ροπή 2500 nm. Το σύστημα μετάδοσης συνδυάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων Fast S16AD.
Όσον αφορά την αντοχή, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί την κύρια τεχνολογία hanging one, το κύριο αυτοκίνητο συνδυάζεται με 2 κυλίνδρους 500 λίτρων, το ρυμουλκούμενο με 4 κυλίνδρους 500 λίτρων και η αυτονομία οδήγησης είναι η υψηλότερη 4500 χλμ. Επιπλέον, το τετράγωνο του τρέιλερ μπορεί να αυξηθεί κατά 7,3 τετραγωνικά, γεγονός που μπορεί να κάνει τους φίλους της κάρτας να κερδίζουν περισσότερα.
Ταυτόχρονα, προκειμένου να μειωθεί περαιτέρω το κόστος καυσίμου, το όχημα μειώνει περαιτέρω το χάσμα κατόχου φυσικού αερίου και μειώνει την αντίσταση του άνεμου του τρένου. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για τον έλεγχο ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του κύριου κυλίνδρου αερίου και μπορεί να ελέγξει τον διακόπτη ενός κουμπιού στην καμπίνα, κάτι που μπορεί να εξασφαλίσει αποτελεσματικά την άνεση της εναλλαγής και την ασφάλεια αερίου.
Γενικά, για την τρέχουσα αγορά βαρέων φορτηγών αερίου πυρκαγιάς, το βαρύ φορτηγό SHACMAN μπορεί να ειπωθεί ότι είναι προετοιμασμένο, αντιλαμβάνεται σταθερά την τάση των μελλοντικών αλλαγών της αγοράς, ειδικά το Delong X6000 εξοπλισμένο με κινητήρα αερίου WP17NG700E68, με ισχύ 700 ίππων, προς το παρόν αρκετά για να το κάνει περήφανο για άλλα βαρέα φορτηγά αερίου. Φυσικά, εκτός από την κορυφή της ιπποδύναμης των βαρέων φορτηγών αερίου, το βαρύ φορτηγό καυσίμων 800 ίππων είναι επίσης το πρώτο βαρύ φορτηγό μαζικής παραγωγής εγχώριας παραγωγής, δείχνοντας τη βαθιά τεχνική δύναμη του βαρέος φορτηγού SHACMAN.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-20-2023
